Pourquoi un broker cargo
Courtier fret aérien : accès direct à toute la capacité mondiale
L'affrètement avion cargo n'est pas une simple expédition messagerie : c'est l'activation d'une chaîne logistique mondiale en heures et non en jours. Pour un charter cargo urgent, le broker doit savoir où se trouve le 747F le plus proche, négocier le slot, organiser le ramp handling, déclarer les marchandises dangereuses, et coordonner trucking de pré- et post-acheminement.
Redwood Aviation agrège l'offre des plus grands opérateurs cargo (CargoLux, AirBridgeCargo, Volga-Dnepr, Atlas Air, Silk Way West) et des compagnies régionales pour vos liaisons intercontinentales majeures — Europe vers Australie, Asie vers Europe, USA vers Amérique du Sud — comme pour le dernier kilomètre.
Industriels, directeurs logistiques, traders : nos cotations louer un avion cargo sont fournies sous 30 minutes, avec recommandation d'appareil, plan de chargement et calendrier ground-to-gate.
Capacités spécifiques
Fret hors gabarit, marchandises dangereuses, AOG
Le fret hors gabarit aérien (rotor d'éolienne, satellite, transformateur, fuselage d'avion) impose des appareils à porte cargo avant et plancher renforcé : Antonov An-124 et An-225 (historique), Ilyushin Il-76, parfois Boeing 747-400F en version Combi ou nose-loader.
Le transport matières dangereuses avion exige une déclaration IATA DGR, un emballage UN approuvé et un opérateur certifié. Nous gérons les classes 1 à 9, incluant batteries lithium, produits radioactifs (classe 7) et explosifs industriels (classe 1) sous escorte.
Pour les transport de marchandises urgentes par avion en mode AOG (pièces immobilisant une plateforme pétrolière, une mine, une ligne automobile), nous activons le charter le plus rapide — souvent depuis un hub partenaire proche du stock fournisseur.
Flotte cargo accessible
Boeing 747-400F
Référence du long-courrier cargo. Porte nose-loader pour fret hors gabarit, capacité 113 tonnes. Idéal Asie ⇄ Europe ⇄ USA.
Boeing 777-F
Bi-réacteur plus économe que le 747F. 102 tonnes, plus de 9 000 km d'autonomie sans escale. Le standard moderne du charter cargo.
Airbus A330-200F
Cargo moyen-courrier polyvalent. 70 tonnes, parfait pour Europe–Afrique–Moyen-Orient.
Antonov An-124
Le géant du fret hors gabarit. 120 tonnes, rampe arrière, transport satellites, hélicoptères, engins de chantier.
ATR 72-F
Turbopropulseur cargo régional. Idéal pour les pistes courtes, dessertes africaines et îles isolées. 8 tonnes, économique.
Ilyushin Il-76
Cargo militaire/civil pour zones de crise, pistes non revêtues, fret humanitaire et défense.
Liaisons intercontinentales majeures
Europe ⇄ Asie
Francfort (FRA), Liège (LGG), Luxembourg (LUX) ⇄ Shanghai (PVG), Hong Kong (HKG), Singapour (SIN)
Europe ⇄ Australie
Paris (CDG), Amsterdam (AMS) ⇄ Sydney (SYD), Brisbane (BNE), Perth (PER)
USA ⇄ Amérique du Sud
Miami (MIA), Houston (IAH) ⇄ São Paulo (GRU), Bogota (BOG), Santiago (SCL)
Europe ⇄ Afrique
Bruxelles (BRU), Marseille (MRS) ⇄ Lagos (LOS), Nairobi (NBO), Johannesburg (JNB)
Moyen-Orient ⇄ Monde
Dubaï (DWC), Doha (DOH), Sharjah (SHJ) — hubs cargo opérant 24/7
Chine intérieure
Shanghai Pudong (PVG), Pékin (PEK), Shenzhen (SZX) — exports tech & automobile
Réponse confirmée sous 30 minutes — Permanence 24/7/365
Être contacté par un expert →FAQ
Combien coûte un affrètement Boeing 747F intercontinental ?
Un 747-400F Europe ⇄ Asie débute typiquement autour de 450 000 – 600 000 € selon la rotation, la disponibilité et le type de fret. Le 777F est légèrement moins cher et plus efficient. Devis sous 30 minutes.
Pouvez-vous gérer un AOG (Aircraft On Ground) ou une panne industrielle ?
Oui — c'est notre cœur de métier. Nous identifions l'appareil cargo le plus proche du stock pièce, déclenchons les autorisations de survol en urgence, et coordonnons le trucking jusqu'à votre site arrêté.
Que faut-il pour un transport de matières dangereuses ?
Une fiche de données de sécurité (FDS), un emballage UN homologué, une déclaration IATA DGR signée et un opérateur certifié pour la classe concernée. Nous fournissons checklists et accompagnement réglementaire complet.
Faites-vous du fret hors gabarit type éolien ou industriel lourd ?
Oui — Antonov An-124, Il-76 et 747F nose-loader sont régulièrement affrétés pour rotors d'éoliennes, transformateurs HT, satellites, hélicoptères militaires et engins miniers. Étude de chargement fournie.
Services complémentaires
Spécialités Redwood Aviation
affrètement avion cargo · transport de fret aérien international · charter cargo urgent · logistique aérienne lourde · courtier fret aérien · louer un avion cargo · transport de marchandises urgentes par avion · fret hors gabarit aérien · transport matières dangereuses avion · Boeing 747-400F · Boeing 777F · Airbus A330-200F · Antonov An-124 · ATR 72-F · Ilyushin Il-76 · AOG cargo · DGR IATA · Europe Australie cargo · Asie Europe fret